近日，《滨州市推进北部沿海高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》出台，以“五大行动”为纲，统筹沾化、无棣、北海一体化布局，剑指环渤海新增长极。到2027年，三县区GDP将突破850亿元，一幅陆海联动的临港经济宏图正跃然纸上。

　　滨州拥有162.6公里的黄金海岸线，曾长期面临“临海不见海”的窘境。如今，盐碱滩涂正蜕变为“蓝色粮仓”。沾化海防办事处通过温棚养殖技术，将4万亩荒芜之地转化为年产值4.2亿元的对虾基地，实现“一年两茬、亩产倍增”；未利用的盐田则借力风光资源，打造千万千瓦级清洁能源基地，推动“绿电+制造”深度融合。这一蜕变印证，向海发展的核心在于唤醒沉睡资源，变生态短板为产业跳板。天津临港综保区“打捆论证”的创新实践值得借鉴，一次性统筹12个用海项目审批，破解1.9平方公里海域利用瓶颈，滨州也亟需建立类似海陆统筹机制，加速盐碱滩涂、围填海区的集约开发，让海洋资源释放出更大的发展潜力。

　　临港经济绝非产业“拼盘”，而需链式布局、集群突破。当前，滨州临港经济的发展亟需突出“集群化、差异化、融合化”三大方向。在铝基材料、高端化工等传统优势产业基础上，滨州应打造“两基地两集聚区”，推动产业链向高附加值延伸。比如，依托铝资源优势，沾化临港产业园剑指“国家级先进制造业集群”，通过轻量化铝新材料项目招引，打造从再生铝基材料到汽车压铸件的全链条；高端化工基地则借力港口物流，推动海洋化工与石化新材料融合，培育千亿级营收集群。同时，针对海洋特色资源，如渔业、海工装备等，应加强与海洋科技高校、科研院所的合作，推动产学研深度融合，实现从“资源依赖”向“创新驱动”转变。

　　“向海而兴”需打通海陆通道。滨州北部沿海的痛点在于集疏运体系薄弱，港产联动不足，三年行动直击要害。滨州沿海拥有丰富的港口资源、盐碱滩涂和海洋空间，具备发展高端制造、新能源、现代渔业等产业的基础条件。可借鉴青岛、烟台等地临港经济发展的成功经验，滨州应进一步放大港口效应，推动港口从“物流通道”向“产业枢纽”转变。通过争取亿吨级港口吞吐量目标，加快G228、S233等交通干线建设，构建高效公铁联运体系，提升物流效率，为临港产业集聚提供坚实支撑。只有交通畅了，产业才能“活”起来，经济发展才能“跑”起来。

　　临港经济的高质量发展，离不开创新与生态的双轮驱动。在绿色低碳转型方面，天津港、青岛港的“零碳园区”建设经验为我们提供了有益参考。滨州可探索建立绿色临港产业示范区，通过可再生能源替代、碳捕集利用、循环经济等手段，推动临港经济与生态保护协同发展。特别是在新能源领域，加快风光储输一体化基地建设，依托盐碱滩涂资源，打造“光伏+渔业”“风电+制氢”等新型产业模式，形成绿色低碳发展的新优势。绿色发展不仅是时代的要求，更是临港经济可持续发展的必由之路。

　　此外，滨州还应注重营商环境优化和人才引进，在沿海重点园区设立“一站式”服务平台，提升企业办事效率。同时，加强与高校合作，设立“海洋人才基地”，吸引海洋工程、新能源、新材料等领域的高端人才，为临港经济发展提供智力支持。

　　滨州向海图强的号角已经吹响，“五大行动”为北部沿海高质量发展指明了方向。只要我们坚定信心、真抓实干，就一定能够擘画出环渤海新增长极的壮丽画卷。让我们共同期待滨州在海洋经济的浪潮中乘风破浪、行稳致远！